Nocne zamknięcia tunelu na zakopiance. Kierowcy pojadą objazdami
Kierowcy podróżujący zakopianką muszą przygotować się na nocne utrudnienia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała prace serwisowe w tunelu pod Luboniem Małym. W najbliższych dwóch nocach ruch będzie czasowo wstrzymywany w poszczególnych nitkach obiektu.

fot. GDDKiA
Prace są związane z okresowym przeglądem i kontrolą systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo użytkowników.
– przez najbliższe dwie noce będziemy prowadzić prace serwisowe w tunelu na zakopiance. W związku z tym będziemy zamykać ruch w poszczególnych nitkach tunelu – przekazał Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Według harmonogramu nocą z 8 na 9 czerwca (z poniedziałku na wtorek) od godz. 22 do 6 rano nie będzie można przejechać tunelem w kierunku Nowego Targu. Dodatkowo tej samej nocy, między godz. 1 a 1.30, zamknięta zostanie nitka prowadząca w stronę Krakowa.
Kolejnej nocy, z 9 na 10 czerwca (z wtorku na środę), sytuacja będzie odwrotna. Od godz. 22 do 6 rano zamknięta zostanie nitka w kierunku Krakowa, natomiast od godz. 1 do 1.30 ruch zostanie wstrzymany także w kierunku Nowego Targu.
Na czas zamknięć kierowcy zostaną skierowani na objazdy. W przypadku zamknięcia przejazdu w kierunku Nowego Targu ruch zostanie poprowadzony z węzła Lubień drogą wojewódzką nr 968 do Mszany Dolnej, a następnie drogą krajową nr 28 do węzła Skomielna Biała. Przy zamknięciu nitki w kierunku Krakowa trasa objazdowa będzie przebiegać w odwrotnym kierunku.
Podczas prac serwisowych drogowcy skontrolują m.in. systemy oświetlenia, zasilania, wentylacji, klimatyzacji, sterowania ruchem, czujniki monitorujące warunki w tunelu, a także systemy nagłośnienia i łączności.
Tunel pod Luboniem Małym został oddany do użytku w listopadzie 2022 roku. Obiekt o długości 2058 metrów jest przez całą dobę monitorowany. Specjalne czujniki stale kontrolują poziom gazów, temperaturę i przejrzystość powietrza oraz prędkość wiatru. W razie potrzeby automatycznie uruchamiane są urządzenia wentylacyjne.
Każda z dwóch nitek posiada po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. W tunelu znajduje się 11 przejść ewakuacyjnych rozmieszczonych co około 200 metrów, a także nisze alarmowe wyposażone w sprzęt gaśniczy. W przypadku zagrożenia podróżni mogą zostać ewakuowani do sąsiedniej nitki i wyprowadzeni na zewnątrz obiektu.
Komentarze