Coraz bliżej do Krakowa. Rusza modernizacja kolejnej części linii Podłęże – Piekiełko
Dobra wiadomość dla mieszkańców Podhala i południowej Małopolski. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Tymbark – Limanowa w ramach projektu Podłęże – Piekiełko. Wartość inwestycji to ponad 1,3 miliarda złotych, a jej realizacja ma zakończyć się w 2029 roku. To kolejny krok w stronę szybszych i wygodniejszych połączeń kolejowych między Krakowem, Nowym Sączem, Limanową i Podhalem.
fot. PKP PLK
Nowa infrastruktura to nie tylko lepsza kolej, ale i poprawa bezpieczeństwa. W ramach inwestycji powstanie 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki. Przebudowane zostaną również perony na stacji Tymbark i przystanku Koszary, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
– Budowa nowego połączenia kolejowego z Krakowa do Nowego Sącza, Limanowej i Zakopanego pozwoli na stabilny rozwój gospodarczy i społeczny całego regionu. Nadrabiamy wieloletnie zaległości w rozwoju infrastruktury kolejowej – podkreśla Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Jednym z najbardziej imponujących elementów tej inwestycji będzie nowa estakada w Limanowej, która pozwoli pociągom na szybkie pokonanie doliny potoku Sowlinka. Konstrukcja o długości ponad 2 km i średniej wysokości 9 m nie tylko usprawni ruch, ale też zapewni pasażerom wyjątkowe widoki.
Dodatkowo między Tymbarkiem a Koszarami powstanie tunel o długości prawie 2 km, który usprawni przejazd przez trudniejszy teren.
Posłanka Platformy Obywatelskiej Weronika Smarduch podkreśla znaczenie tej inwestycji:
– Limanowa zyska nową estakadę i tunel kolejowy, a pociągi pokonają trasę Limanowa – Kraków w 40 minut! To ogromny krok dla rozwoju regionu! Powstaną nowoczesne perony, przejścia podziemne i bezkolizyjne skrzyżowania. Tunel i estakada zmienią sposób podróżowania i zwiększą komfort pasażerów.
Nowa kolej nie kończy się na odcinku Tymbark – Limanowa. Prace trwają już na trasach Limanowa – Nowy Sącz oraz Chabówka – Rabka Zaryte. Ogłoszono także przetargi na dalsze fragmenty linii, w tym odcinki Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale, Szczyrzyc – Tymbark i Podłęże – Gdów.
Docelowo Podłęże – Piekiełko to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Obejmuje modernizację 75 km istniejących torów i budowę 58 km nowej linii. Dzięki temu trasa Kraków – Nowy Sącz skróci się do około 60 minut, a podróż do Zakopanego zajmie tylko 90 minut.
– Nie zwalniamy tempa przy przygotowywaniu kolejnych przetargów. To trzecie postępowanie uruchomione w ostatnich tygodniach przez PLK SA dla tej inwestycji. Liczę na to, że wykonawcy dotrzymają harmonogramów i pociągi pojadą nowymi torami do Krakowa już za 5 lat – mówi Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Rozbudowa linii Podłęże – Piekiełko to przełom dla mieszkańców południowej Małopolski. Dzięki nowym połączeniom kolej stanie się realną alternatywą dla samochodów, szczególnie w sezonie turystycznym, gdy zakopianka jest zakorkowana.
Mieszkańcy Podhala, Sądecczyzny i Limanowszczyzny zyskają łatwiejszy dostęp do Krakowa, a także lepsze połączenia międzyregionalne. Dla przedsiębiorców oznacza to szybszy transport towarów, a dla turystów – wygodniejszy dojazd w góry.
Projekt jest finansowany m.in. z Krajowego Planu Odbudowy, a jego zakończenie zaplanowano na 2029 rok. Jeśli wykonawcy dotrzymają harmonogramu, już za kilka lat Podhale i południowa Małopolska będą miały zupełnie nową jakość transportu kolejowego.
Komentarze