^{fot. Lotnisko Nowy Targ, Fotokronika – Maciej Gębacz}

Za sterami maszyny zasiedli instruktor pilot Gabriel Batkiewicz oraz pilot Zbigniew Dziubas. Ich trasa prowadziła tzw. szlakiem północnym – przez Kanadę, Grenlandię, Islandię i Szkocję, by ostatecznie zakończyć się na nowotarskim lotnisku.

Sam pomysł wydawał się wielu nierealny. Gdy piloci odbierali nowy samolot w fabryce i oznajmili producentowi, że zamierzają dolecieć nim do Polski, niewielu potraktowało te słowa poważnie. Dotychczas wszystkie egzemplarze tego modelu trafiające do Europy były transportowane przez Atlantyk w kontenerach na pokładach statków.

Nowotarska załoga udowodniła jednak, że jest to możliwe. Tym samym Gabriel Batkiewicz i Zbigniew Dziubas zapisali się w historii lotnictwa, wykonując pierwszy w dziejach przelot przez Ocean Atlantycki samolotem typu Carbon Cub UL.

Na lotnisku w Nowym Targu na lotników czekało wyjątkowe powitanie. Mimo padającego deszczu pojawili się członkowie Aeroklubu Nowy Targ, rodziny pilotów, mieszkańcy oraz przedstawiciele mediów. Na zakończenie niezwykłej podróży strażacy z OSP Nowy Targ i OSP Szaflary przygotowali tradycyjny salut wodny, którym uhonorowano historyczny przylot.

To nie tylko spektakularna przygoda dwóch pilotów, ale również wydarzenie, które zapisuje lotnisko w Nowym Targu na kartach światowego lotnictwa ultralekkiego. Pokonanie tysięcy kilometrów nad jednymi z najbardziej wymagających akwenów świata niewielkim, jednosilnikowym samolotem wymagało doskonałego przygotowania, precyzyjnego planowania oraz ogromnego doświadczenia załogi. Wyprawa zakończyła się sukcesem właśnie u stóp Tatr, na lotnisku, które piloci od lat nazywają jednym z najpiękniej położonych w Polsce.