Stoki narciarskie wieczorową porą, fot. pk/arch. nowytarg24.tv

Legendarna trasa „K”, czyli najtrudniejsza trasa narciarska w Polsce, na której w 1974 r. rozegrano zawody Pucharu Świata mężczyzn w narciarstwie alpejskim, przed wielu laty utraciła homologację FIS. Żeby stok spełniał dzisiejsze wymagania, należy zmodernizować wyciąg i zamontować urządzenia do sztucznego śnieżenia. Sytuacja własnościowa stoku jest skomplikowana. Dół stacji, położony poza granicami TPN, jest własnością prywatną, górna część trasy leży na terenie Tatrzańskiego Parku Narodowego. Z kolei kolej krzesełkowa wybudowana została w latach 60. ubiegłego wieku przez Centralny Ośrodek Sportu.

Starania o odtworzenie słynnej narciarskiej trasy

Kilka lat temu zakopiańskie środowisko narciarskie podjęło próbę odtworzenia kolei krzesełkowej i trasy narciarskiej, odbyło się kilka spotkań z przedstawicielami TPN. W konsekwencji grupa złożyła w Urzędzie Miasta Zakopane wniosek o zmianę miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, tak aby można było ponownie rozgrywać tu zawody pucharu świata Międzynarodowej Federacji Narciarskiej FIS.

Kolejnym krokiem były konsultacje różnych grup interesariuszy. W spotkaniach brali udział pracownicy Parku, przedstawiciele Rady Naukowej TPN, środowisko narciarskie, organizacje zajmujące się ochroną przyrody, przedstawiciele Urzędu Miasta Zakopane. Rekomendacje powstałe w czasie spotkań zostały przedstawione Radzie Naukowej TPN, która zatwierdziła koncepcję rewitalizacji stoku. Zastrzegła jednak, że TPN – jako gwarant dbałości o przyrodę – ma mieć pełną kontrolę nad budową i eksploatacją kolei, a sama trasa ma służyć w pierwszej kolejności rozwojowi polskiego sportu. W praktyce oznacza to, że TPN ma zostać inwestorem dla tego zadania.

Zgoda na zmiany w obrębie Nosala trafiła do planu ochrony TPN, czyli dokumentu, który zawiera zasady postępowania ochronnego na okres 20 lat. Pod koniec 2020 roku uchwalony został miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego „Nosal – stacja narciarska w Zakopanem”. Na podstawie planu możliwy stał się rozwój istniejącego ośrodka narciarskiego. Można zmodernizować starą kolej krzesełkową, poszerzyć trasę narciarską, wykonać instalację do naśnieżania i oświetlenia stoku, a także stworzyć profesjonalne zaplecze techniczne stacji. Wszystko to umożliwi dostosowanie stoku do standardów FIS i uzyskanie odpowiednich homologacji umożliwiających rozgrywanie zawodów krajowych i międzynarodowych.

Jest zgoda właścicieli na inwestycję!

Sytuacja pandemiczna nieco pokrzyżowała plany i opóźniła działania. Mimo to przez cały rok 2021 prowadzone były rozmowy z prywatnymi właścicielami. Udało się zbudować pomost zaufania, dzięki czemu wszyscy zainteresowani wyrazili zgodę na inwestycję. Równolegle trwały prace koncepcyjne nad poprowadzeniem ostatecznej trasy wyciągu. Przyjęto, że na Nosalu powstaną dwie trasy, główna oraz rozgrzewkowa. Przewiduje się także budowę stacji pośredniej, na której będzie można wysiąść i zjechać od połowy stoku.

– Tatrzański Park Narodowy od dawna wspierał stworzenie bazy szkoleniowej dla polskich alpejczyków. Musieliśmy jednak dołożyć wszelkich starań, aby właściwie ocenić tę kwestię i to się udało – mówi Szymon Ziobrowski, dyrektor TPN. – Prowadziliśmy rozmowy z prywatnymi właścicielami i tu spotkaliśmy się z dużym zaufaniem. Zaangażowaliśmy wiele zainteresowanych stron. Został uchwalony miejscowy plan zagospodarowania. Odpowiednie zapisy trafiły do planu ochrony. W wyniku współpracy różnych podmiotów powstało otoczenie formalnoprawne, które umożliwia reaktywowanie tego legendarnego stoku narciarskiego. Liczymy na to, że pozwolenie na budowę dostaniemy do końca 2022 r. Realizacja tej inwestycji jest oczywiście zależna od możliwości sfinansowania, ale na szczęście mamy zapewnienie, że te pieniądze się znajdą w budżecie państwa. Po raz pierwszy w najnowszej historii Nosala jesteśmy na tak zaawansowanym etapie, mamy nadzieję, ze projekt zakończy się sukcesem i wzmocni status Zakopanego jako zimowej stolicy Polski.

mat. nadesłane