W zakres inwestycji, jakie będą realizowane w ramach unijnego projektu PKP PLK w Nowym Targu wchodzi modernizacja kładki nad torami, drugiego z peronów, jak również budowa rogatek na Grelu i usprawnienie przejazdu kolejowego na ul. Ludźmierskiej. 

Niezależnie od prac budowlanych planowanych przez PKP PLK, już od jesieni ubiegłego roku trwa miejska inwestycja przebudowy historycznego budynku dworca. Zadanie dofinansowane jest ze środków unijnych. W ramach innych projektów, miasto zmodernizowało też bliskie otoczenie dworca – zabytkową wieżę wodną z przylegającym do niej placem, czy infrastrukturę drogową – z nowym parkingiem, chodnikami, ścieżkami rowerowymi, czy zatoką postojową dla autobusu MZK. Na ten rok zaplanowano modernizację drogi dojazdowej wraz z ciągiem pieszym, z wytyczeniem na niej dodatkowych miejsc parkingowych. 

W tej sytuacji, po zakończeniu wszystkich prac, jedynym niewyremontowanym fragmentem w rejonie dworca pozostałby właśnie przylegający do historycznego budynku peron nr 1. Jest jednak szansa, że Nowy Targ uniknie tak absurdalnego rozwiązania. O losy pominiętego w projekcie peronu pytał podczas komisji Finansów i Sesji Rady Miasta radny Szymon Fatla. 

-W tym miesiącu burmistrz wystąpił do pana Piotra Jędrzejczyka z PKP PLK w sprawie peronu nr 1, jaki jest postęp prac. Na dzień dzisiejszy oficjalnej odpowiedzi nie mamy, ale mamy z bezpośrednich rozmów informację, że jest zainteresowanie PKP, aby to wykonać. Mają zabezpieczyć środki i w oddzielnym postępowaniu ma być to zrobione – mówił w odpowiedzi wiceburmistrz Nowego Targu Waldemar Wojtaszek, zapewniając,że władze miasta niejednokrotnie wcześniej “upominały się” o peron nr 1. 

Dostosowanie peronów do obecnych przepisów wiąże się nie tylko z modernizacją nawierzchni, ale też z ich podniesieniem i przebudową. 

/os

PKP PLK planuje zmodernizować tylko jeden z peronów na nowotarskiej stacji