Dwie nowe drogi mają odciążyć zakopiankę
Włącz dźwiękWzdłuż sześciokilometrowego odcinka zakopianki między Głogoczowem a Myślenicami mają powstać dwie równoległe drogi lokalne. Pozwolą mieszkańcom przemieszczać się między okolicznymi miejscowościami bez wjeżdżania na zatłoczoną trasę. GDDKiA podpisała umowę na przygotowanie koncepcji inwestycji.
Dokumentację opracuje firma KLOTOIDA z Krakowa. Ma 31 miesięcy na przygotowanie rozwiązań i uzyskanie decyzji środowiskowej. Koszt tych prac wyniesie prawie 2 mln zł. To etap przygotowawczy — budowę drogowcy planują na lata 2031–2032.
– Wzdłuż zakopianki wybudujemy dwie biegnące do niej równolegle drogi lokalne, które przejmą część ruchu pomiędzy miejscowościami położonymi na trasie DK7. Takie rozwiązanie poprawi funkcjonowanie zakopianki – mówi Kacper Michna z GDDKiA.
Nowe połączenia mają częściowo oddzielić codzienne przejazdy mieszkańców od ruchu tranzytowego i turystycznego. Kierowcy jadący do sąsiedniej miejscowości zyskają możliwość skorzystania z lokalnej drogi, zamiast włączać się do ruchu na głównej trasie. Podobne przygotowania dotyczą odcinka położonego bliżej Krakowa. Jak informuje GDDKiA, dwa tygodnie wcześniej podpisano umowę z krakowską firmą Protechnicon, która zaprojektuje połączenie i poszerzenie dróg biegnących wzdłuż zakopianki między Krakowem a Głogoczowem.
Oba zadania są częścią szerszej modernizacji trasy. W 2024 roku kierowcom udostępniono węzeł w Gaju, a pieszym kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W kwietniu tego roku oddano węzeł w Krzyszkowicach, natomiast w czerwcu — w Myślenicach, przy ulicy Sobieskiego. Trwają również prace przy rozbudowie układu drogowego w Libertowie. Drogowcy ogłosili przetarg na budowę węzła w Jaworniku oraz przygotowują projekty zmian w Głogoczowie i rozbudowy węzła Kraków Południe.
Docelowo na 24-kilometrowym odcinku między Krakowem a Myślenicami ma funkcjonować jedenaście węzłów i bezkolizyjnych skrzyżowań. Według GDDKiA kierowcy będą mogli wjechać na trasę lub z niej zjechać średnio co około 2,5 km. Dla pieszych przewidziano łącznie czternaście kładek i przejść podziemnych. Modernizacja zakłada likwidację lewoskrętów oraz tradycyjnych przejść przez jezdnię.
– Teraz przygotowujemy kolejny etap – połączenie i poszerzenie dróg lokalnych biegnących wzdłuż DK7. Poprawi to komunikację pomiędzy miejscowościami znajdującymi się na trasie zakopianki, ograniczy konieczność korzystania z niej przez ruch lokalny i zwiększy bezpieczeństwo pieszych, którzy zyskają nowe chodniki – wyjaśnia Kacper Michna.
Komentarze