Rok 2024 przyniósł liczne inwestycje drogowe w Małopolsce, znacząco poprawiając jakość podróżowania i bezpieczeństwo na drogach.

 – O mijającym roku możemy powiedzieć jedno – nie próżnowaliśmy. Oddaliśmy kierowcom ponad 30 km dróg ekspresowych i nieco ponad 18 km dróg klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Odcinki te w znacznym stopniu podniosły komfort i bezpieczeństwo podróżowania w naszym regionie – mówi Kacper Michna, rzecznik prasowy GDDKiA w Krakowie.

Nowa zakopianka: DK47 Rdzawka – Nowy Targ

Jednym z kluczowych projektów na Podhalu było otwarcie nowego odcinka drogi krajowej nr 47, znanej jako zakopianka, między Rdzawką a Nowym Targiem. Trasa, o długości 16,1 km, powstała w trudnym górskim terenie, a jedna czwarta jej długości biegnie po mostach, wiaduktach i estakadach. Najdłuższa z nich, w Lasku, ma 687 m i wznosi się na wysokość 24 m.

 – Dzięki budowie tej trasy Kraków i Nowy Targ są na całym odcinku połączone dwupasmową drogą – zauważa Michna. Nowa droga, wyposażona w cztery węzły drogowe, znacząco usprawniła ruch w regionie, co jest szczególnie istotne w okresach wzmożonego ruchu turystycznego.

Ronda w Zakopanem

Listopad przyniósł zakończenie budowy dwóch rond na skrzyżowaniach DK47 z ulicami Ustup i Wojdyły w Zakopanem. Pierwsze rondo, znajdujące się na ul. Kasprowicza, pozwala na płynny ruch w kierunkach do centrum miasta, Poronina i Olczy. Drugie, zlokalizowane 50 m dalej, poprawiło połączenie Zakopianki z Ustupem i Harendą. Inwestycje te przyczyniły się do zwiększenia bezpieczeństwa i płynności ruchu w tej części miasta.

Przygotowania do nowych inwestycji

W mijającym roku trwały również prace projektowe dla przebudowy drogi krajowej nr 47 na odcinkach Nowy Targ – Szaflary oraz Szaflary – Zakopane. Planowana jest modernizacja trasy w istniejącym śladzie, z rozbudową skrzyżowań, chodników i dodatkowych pasów ruchu tam, gdzie to możliwe.

Dodatkowo kontynuowano przygotowania do budowy nowego przebiegu drogi krajowej nr 7 z Rabki-Zdroju do Chyżnego, który ominie m.in. Spytkowice i Jabłonkę, zapewniając szybsze połączenie z granicą słowacką.

Małe, ale ważne

W Małopolsce zrealizowano także mniejsze, lecz istotne projekty. Wybudowano ponad 8 km chodników, a na długości 6 km przeprowadzono remonty nawierzchni. Prace konserwacyjne objęły blisko 40 obiektów inżynierskich, co dodatkowo zwiększyło bezpieczeństwo podróżnych.

Rok 2024 był czasem intensywnej pracy i realizacji kluczowych projektów, które poprawiają jakość podróży nie tylko na Podhalu, ale w całym regionie. Kolejne lata zapowiadają równie ambitne inwestycje, które jeszcze bardziej usprawnią transport w Małopolsce.