Oferty do przetargu na opracowanie studium korytarzowego złożyli:

– Mosty Katowice z ceną 2 199 367,92 zł

– Schuessler- Plan Inżynierzy z Warszawy i Schüßler- Plan Ingenieurgesellschaft z Düsseldorfu z ceną 1 064 564,00 zł.

Zadaniem wykonawcy wyłonionego w przetargu będzie opracowanie rozwiązań technicznych, przeprowadzenie analizy i prognozy ruchu, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, analizy wpływu rozpatrywanych rozwiązań na środowisko, analizy kosztów i korzyści wariantów inwestycyjnych, porównawczej analizy wielokryterialnej rozpatrywanych opcji oraz zestawienie kosztów planowania i finansowania zadania inwestycyjnego.

Po analizie wyników Studium Korytarzowego, zostaną doprecyzowane szczegółowe parametry techniczne drogi, jak również możliwe będzie podanie wskaźnika IRR (ocena efektywności inwestycji, w tym efektywności ekonomicznej).

Całkowity termin wykonania zadania wynosi 15 miesięcy od daty podpisania umowy, przy czym:

– etap I – 9 miesięcy na opracowanie studium korytarzowego, w skład którego wchodzą opracowania i dokumentacje projektowe,

– etap II – 6 miesięcy na udzielanie odpowiedzi, na pytania wykonawców uczestniczących w procedurze przetargowej na kolejne opracowania projektowe.

Planowane parametry techniczne drogi:

– klasa techniczna drogi – GP (S)

– prędkość projektowa – 80 km/h (100 km/h),

– prędkość miarodajna –100 km/h (110 km/h)

– przekrój poprzeczny – 2×2,

– szerokość pasa ruchu – 3,5 m,

– szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m

– szerokość poboczy gruntowych – min 1,5 m (S: 0,75 – 2,25 m),

– szerokość pasa dzielącego – min. 5,00 m,

– nośność nawierzchni – 115 kN/oś.

Inwestycja planowana jest do realizacji w systemie „Projektuj i Buduj”.

Droga krajowa nr 7 na odcinku Rabka – Chyżne stanowi istotny szlak komunikacyjny, który znajduje się w ciągu trasy europejskiej E77 – przebieg drogi uwzględniony jest w korytarzu europejskiej sieci TEN-T. Prowadzi ona ruch tranzytowy do granicy ze Słowacją i dalej na południe Europy. Po stronie słowackiej odpowiednikiem będzie droga R3 o parametrach zbliżonych do DK7.

_{/źródło: GDDKiA w Krakowie/}